巧渡金沙江
红军三渡赤水，从宜宾仍过不了长江。因朱总司令1922年走过滇北、会理、西昌这条路，
于是朱毛红军，四渡赤水，于1935年4月下旬，到达云南禄劝左岸皎平渡，找到船，渡江占领右岸会理的税卡。
在两岸，共找到七条船，付银元给船家、船工；共找到36名船工。
昼夜抢渡。每条船船工两三人，18人轮班休息、抢渡。
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从云南那边渡口的上游，红军上船得十来分钟；划过江，被急流冲过四川这边下游，十几分钟。
人下船后，得将空船沿右岸岸边，拖到四川这边上游；二十几分钟。
空船划过江，又被冲到云南那边下游。
得再把空船沿左岸云南岸边拖到上游，才能让红军上船。循环。
故，渡一船次，得1.5小时多。昼夜抢渡，每船可往返约15次。
每艘船一次大约载红军20来人；每船一天一夜可渡约300-400人。
7艘船，每昼夜共能渡约2000-3000人。
共7昼夜，渡过红军主力近2万人。
（红九军团2000多人在下游云南的因民、落雪即树桔渡，找到两条船，渡过金沙江；经宁南、普格至西昌）
右上游，左下游。
拍摄位置这边是四川会理，对岸是云南禄劝。
江中，上游一点是1990年代中期修建的皎平渡金沙江大桥；乌东德电站蓄水后将淹没，炸掉。
下游一点正在建设桥墩的是新金沙江大桥。
左云南禄劝，右四川会理。
当年红军长征渡江，在上游一点的那座原金沙江大桥以上的500米左右长的江段；水流相对平缓。
大桥以下就是滩口了。 《红军在金沙江与大渡河环绕区域危险不大》
红军从1934年10月中旬长征，至1935年4月底过金沙江之前，
半年中，始终处于敌军包围之中。
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历史书籍：红军巧渡金沙江，跳出了敌人的包围圈
红军过了金沙江以后，危险就不大了。
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文学作品、影视剧，渲染，称
红军在会理、冕宁至安顺场之间，
前有堵截，后有追兵
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实际上
前面堵截的敌军，战斗力弱，
后面追击的敌军，数量不大。
（只是尾追，不能合围）
1.当时敌军在会理至西昌、汉源（今石棉）县、泸定县一线区域的刘文辉第24军，没有什么战斗力。
2.红军过了金沙江，就付钱给船主，毁了渡船。后面的国民党中央军追兵，渡过河的，一时数量不大。
3.此区域的少数民族武装，与红军相比，没有什么战斗力。
4.红四方面军就在懋功。故泸定桥一带，敌军对红一构不成大的威胁。
结论
金沙江环绕至大渡河，此区域敌军，毫无可能性消灭红一方面军。 红军过不了长江、金沙江，只能在江南转战、游击。
（如果在禄劝、会理过不了金沙江，可以往上游继续寻找渡江地点；或转战滇西）
过了金沙江，红军的危险就不大了。
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2015年五一节，纪念红军巧渡金沙江八十周年。
笔者从会理城区，乘班车至通安。再从通安坐私家小中巴到达皎平渡。
看着雄伟的大桥。天热，买了个番木瓜吃，看着金黄，不甜。
当天有几个单位，打着红旗，在渡江的山洞遗址一带参观学习。
过大桥，到禄劝那边的街道，吃了米线，看了渡江纪念馆。
从皎平渡，返会理城区。 小魏格纳 发表于 2023-7-3 18:34
右上游，左下游。
拍摄位置这边是四川会理，对岸是云南禄劝。
江中，上游一点是1990年代中期修建的皎平 ...
乌东德电站蓄水后,
原金沙江大桥已经炸掉.启用新大桥 资料记载,红军在会理,扩红5000人(可自行搜索)
会理曾参加红军的人员,至1950年及其之后,却没有人还在.
即,参加红军的会理人,没有到达陕北的记载,没有成为八路军(新四军)或解放军的记载,没有在新中国建立后担任党政军职务或普通工作人员的记载.则
大致,会理参加红军的5000人或者1000人,没有人跟着红军过大渡河,或走过草地
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